IT-Bereich:
* Planung/Administration des Netzwerks in einem Ingenieurbüro,
(Linux-Fileserver mit Benutzerverwaltung und XEN-Maschinen,
Windows und Linux-Clients, VPN-Anbindung von Extern)
* Anwender-Support bei Privatkunden

Automotiv-Bereich:

2002 - 2004  Detail­Konstruktion von Verkleidungsteilen im Bereich 

Schalttafel/Cockpit mit CATIA V4

2003 - 2003  Konzeption und Detail­Konstruktion von Lüfter­Haltern mit CATIA V4 

für Radios mit Überhitzungs­Problemen. Die 

Lüfter wurden im Servicefall nachgerüstet.

2003 - 2004  Detail­Konstruktion von Deformations­Elementen mit CATIA V4 

für Kopfaufschlag - Die Element wurden im Bereich A­Säule und Dach unter 

den Verkleidungen verbaut, um US­Anforderungen (FMVSS) zu erfüllen

2004 - 2004  Konstruktion einer lackierten Kunststoff­Tankklappe 

inklusive Mechanik mit CATIA V4 

2004 - 2004  Konstruktion einer Blech­Tankklappe mit CATIA V4 

2005 - 2005  Entwicklung eines modularen Cockpits als Technologieträger 

mit CATIA V4 . Als Weiterentwicklung des CESAR­Konzepts, welches Sie­

mens­VDO im September 2003 auf der IAA vorgestellt hatte, wurde  eine Wei­

terentwicklung (CESAR 2) fahrbereit und seriennah  in einen BMW eingebaut 

und 2005 auf der IAA vorgestellt.

2004 - 2004  Koordination im Musterbau von  Sicherheitsgurten

2005 - 2005  Konzeption und Entwicklung einer schwenkbaren Anhängervorrichtung 

in Catia V5.

2005 - 2006  Benchmark und Design­Optimierung für das Interieur einer Ober­

klasse­Limousine. In Zusammenarbeit mit einem Designer wurde das Fahrzeug 

des Kunden mit europäischen Oberklasse Limousinen verglichen und vor Ort in Südkorea Vorschläge für das gesamte Inte­

rieur erarbeitet um das Kundenfahrzeug auf dem europäischen Markt wettbe­

werbsfähig zu machen.

2006 - 2006  Konstruktion von Hydraulikleitungen und 

mechanischen Teilen für die Elektrik (z.B Lichtmaschinen­Halter) in Catia V4. 

Dabei wurden sowohl Weiterentwicklungen für die nächste Fahrzeug­Genera­

tion wie auch kurzfristige Verbesserungen für die laufende Rennsaison vorge­

nommen. Herausforderung war dabei die kurzfristige Bereitstellung für das 

jeweils nächste Rennen in Nordamerika. Das Fahrzeug startete alle 14 Tage bei 

der American Le Mans Series

2006 - 2008  Projektingenieur Schalttafel­Entwicklung. Die Aufgaben 

waren die Betreuung des Lieferanten und dessen Versorgung mit Umgebungs­

daten, die Prüfung des Packages im Gesamt­Cockpit, die Abstimmung mit 

anderen Abteilungen (z.B. Klimatisierung), die Überprüfung  der vom Lieferan­

ten erstellten CAD­Daten sowie die Erstellung von Konzepten und Lösungsvor­

schlägen. Werkzeuge:  CATIA V4 /V5 DMU­Navigator.

ab 2007        freiberuflicher Ingenieur in folgenden Tätigkeiten:                

                     Porsche Panamera: Projektingenieur Schalttafel­

                     Entwicklung Dräxlmaier: Konstruktion von Schalttafel­Teilen

2002­ - 2007  Tätigkeit als Konstrukteur im Bertrandt­Technikum in folgenden Projekten:

*Porsche Panamera: Projektingenieur Schalttafel­Entwicklung

*Porsche Rennsport: Konstruktion  Hydraulikleitungen und mechanische Teile

*SsangYong: Benchmark und Design­Optimierung Interieur

*Oris: Entwicklung einer schwenkbaren Anhängervorrichtung in Catia V5

2009 -            Leitungssatz-Entwicklung für leichte Nutzfahrzeuge. In der Serienbetreuung laufende

                      Änderungen in Leitungssätze in CATIA V5 einplegen, KBL-Export für die Weiterverwendung

                      mit LDorado beim Zulieferer.

2009­ - 2012  Leitungssatz­Entwicklung Mercedes Sprinter, Vito, Viano

2013 - ­2015  Leitungssatz­Entwicklung Mercedes C­Klasse

2016             Leitungssatz­Entwicklung Mercedes A/B­Klasse, Schaltplan