Beratung und Coaching Akquise Instrumententafel VW

- Sichten / Bewerten Anfrageunterlagen OEM

- Auswerten Funktions- und Herstellungskonzept

- Erarbeiten RASIC-Konzept zur Klärung von Schnittstellenverantwortungen

- Zuarbeiten Unterlagen für Akquise-Gespräche

- Coaching zur Entscheidungsfindung

Herausforderung:

• - Effizienzsteigerung R&D bei Gesamtbudget 5Mio€
• - Planbarkeit erreichen für time-to-market zielführender R&D Ideen
• - Einführen einer agilen Entwicklungsmethode, passend zu den Konzernstandards
• - Strukturierung des R&D Teams

Ergebnis:

• - Verknüpfung agiler TRL-PEP auf SCRUM-BAN-Basis für R&D mit konzernweitem Wasserfall-PEP für D&D
• - Einführung harter Qualitätskriterien zur Managementfreigabe nächster Abschnitt
• - Engineering stringent gegliedert in System, Hardware, Software, Mechanik
• - Neue Technologiequellen: Open Innovation per Plattform ‚Startup Autobahn®‘
• - Fail early / fail cheap: 50% Projekte bei <30% Projektbudget gestoppt
• - Effektivität: 60% mehr Alternativen untersucht und bewertet
• - Effizienz: 40% Kosteneinsparung durch LCC Indien in Software-Entwicklung
• - Maximale Erlebbarkeit der Technologie für das Management durch VR und funktionale Prototypen (MVP, PoC) zu den Management-Meilensteinen

Herausforderung:

• - IAA2017: visionäre OEMs zeigen kreative, nicht safety-konforme Insassen-konzepte für autonomes Fahren
• - Platzierung der IAV Fahrzeugsicherheit als Treiber der integralen Fahrzeugsicherheit beim autonomen Fahren. Schaffen eines USP.

Ergebnis:

• - Nutzung der CES2019 als Marketingevent, USP-Kompetenznachweis und Start einer Diskussionsplattform für Insassenschutz in autonomen Fahrzeugen
• - Revolutionäres, Out-of-the-Box gedachtes Sitz-, Schutz-, Klimatisierungs- und HMI-konzept erstellt durch bereichsübergreifendes Expertenteam
• - Problemrelevanz: Augen öffnen und Sichtbarmachen der neuen Crash-Lastfälle beim ‚irgendwie Sitzen‘ durch konzeptionelle FEM Simulation
• - Gesamtbild: Visualisierung der Lösung, sowie einer visionären Nutzung mittels realitätsnaher Animationen
• - 100% Begreifbarkeit: 1:1 Sitzkiste
• - Maximale Erlebbarkeit: VR-Showcase in fotorealistischer Umgebung
• - Marketing: Kampagne vor, während und nach der Messe über soziale Medien
• Agile Projektdurchführung: Einsatz von MVPs und regelmäßigen Management-Reviews zur Maximierung von Inhalt und Qualität bei strikter Einhaltung von Zeitplan und Budget

Herausforderung:

• - Mitarbeiter gefangen in historischen Erfolgen und gefestigtem Wohlfühlbereich
• - Interner Stundensatz 30% über externem Marktpreis
• - Hauptkunde beauftragt nur noch seltene Konzeptentwicklung Cockpit und USP-Thema Cockpit-Struktur, sämtliche Anpassungsentwicklung und Aufgaben zur Ausarbeitung bereits beim Wettbewerb platziert
• - Firmenleitung hält an Lieferfähigkeit zur ‚Entwicklung des gesamten Fahrzeuges‘ fest. Ziel DB2 = 1,5% bei Umsatz 6Mio€

Ergebnis:

• - Mitarbeiter Einbindung: Neuausrichtung und Restrukturierung über ‚future-perfect‘-Workshop. Definition des neuen Wohlfühlbereiches und der notwendigen Maßnahmen zur Wiederherstellung der Wirtschaftlichkeit als Team Building Event mit der gesamten Abteilung
• - Near-Shoring: Einrichten Supply-Chain mit 5 Unterlieferanten in Deutschland zur Akquise an weiteren IAV Standorten in München, Ingolstadt, Weissach, Neckarsulm, Kostenreduzierung um 20% im Projekt
• - Off-Shoring: Ausbau IAV Büro Pune IND in Entwicklung und Konstruktion mit 5 MA in Auslastungsverantwortung, Recruiting 2 MA, Kostenreduzierung um weitere 20% im Projekt
• - Internationalisierung: Brückenkopf im IAV Büro Anting CN zum Erreichen Zielkunde SVW und IHX in Shanghai, Entsenden 2 ExPats aus dem dt. Team und Recruiting 2 lokale MA, Umsatz 2,0Mio€
• - Einrichtung eines Projekthauses für den Kunden IHX und NBHX im Rahmen des Entwicklungsauftrages Instrumententafel SVW Phideon am Standort Gifhorn, Customer Relationship Management und Unterstützung beim Visa-Prozess. Einhaltung der von VW-OS geforderten IT-Sicherheitsbelange
• - Wirtschaftlichkeit: jährlicher DB2 von >2,5% um 2/3 übererfüllt

Herausforderung:

• - IAV GmbH lieferverantwortlich Turn-Key-Entwicklung Derivat Tiguan Coupè
• - Teilprojektverantwortung Interieur: Budget 2,4Mio€, Technik, Qualität, Zeitplan im Niveau des OEM, Freigabeempfehlung an VW zu den Projektmeilensteinen
• - Budgetermittlung zu 100% marktfähigen Preisen für Entwicklung, Bauteil-Costing, Bauteilerprobung, Tier1 Lieferantenmanagement, Freigabeprozess
• - Kostenplausibilisierung Teilprojekt an VW-Einkauf und Hauptabteilung EBA

Ergebnis:

• - Aufstellung Projektteam: Bauteil- und SET-Verantwortung mit eigenen Mitarbeitern, Auslagerung Konstruktionsaufgaben an etablierte Unterlieferanten, Mischkalkulation erreicht Marktpreis
• - Budgetdefinition: eigene Schätzung, Lieferantenangebot, Dialog zu Aufwand mit OEM Fachabteilung
• - Reporting: monatliche Vorstellung Teilprojekt Haupt-AL Aufbauentwicklung
• - Führung: Training-on-the-Job. Enges Tracking Bauteil- und SET-Verant-wortliche Coaching in der neuen Management-Rolle als OEM-Stellvertreter
• - Etablieren SCM Regel Meeting mit GF und PL der Unterlieferanten zur Qualitäts- und Fortschrittskontrolle mit Management-Reporting
• - Erreichen erster Meilenstein Konzeptfreigabe in Zeit, Qualität, Budget, Inhalt

Herausforderung:

• - Erste globale Fertigung einer ZSB Instrumententafel an 4 Standorten in DE, USA, CN, RSA mit Launch in 3 Monatsrhythmus
• - Zwei unterschiedliche Designs, 2 unterschiedliche Oberflächen
• - Robuste Fertigungsverfahren zu paaren mit robuster Konstruktion = right-1st-time Entwicklung
• - Erst-Serienanlauf ohne konzeptionelle Rettungsaktionen

Lösung:

• - Simulationsgetriebene Bauteil- und Package-Entwicklung ab ersten Konzepten, Struktur, Crash, Airbag und Montage
• - Festlegung der freigaberelevanten Prüfpositionen und Prüfaufbauten bereits in der Konzeptphase; Abstimmung mit OEM und späterem Zertifizierer
• - DoE im FEM Modell; Vorherbestimmen Abhängigkeiten und Sensivität der Konstruktion, Materialien und Fertigungsparameter auf Strukturverhalten
• - Leistungskontrolle und Sicherstellen eines Sicherheitsfaktor >1,2; Material, Verschweißung, Verklebung, Fräsung, Kaltmesser-Schwächung
• - Konzeptbegleitende Ersatzversuche mit den späteren Serienmaterialien, Klebern und Fügeprozessen zur Bestimmung von Varianzen und als Grundlage für das FEM Modell
• - Anleiten des Industrial Engineering bei der Toleranzvorgabe; Berücksichtigung von 6-Sigma, insbesondere Prozessrobustheit cpK=1,33
• - Entfall eines prototypischen Airbagsegment mit Testkosten von 50.000€
• - Hands-on Begleitung aller Prozesse zur Herstellung der ersten Prototypen und deren Testing bis zur Ergebnispräsentation bei OEM Kunden
• - Maximale i.O. Ergebnisse Airbagschuß, Kopfaufprall, Shaker etc. ab dem ersten Protoypen bis in die QS der Serienbegleitung hinein.
• - Verwendung der Komponenten-Test in der QS der Produktionsstandorte zur frühzeitigen Prozesskontrolle und Erkennen von Eingriffsgrenzen

• Aufbau und Fachverantwortung FEM Simulation für den europäischen Geschäftszweig Interiors, 1,2 Mio EUR Kostenverantwortung, 6 Experten-Mitarbeiter
• Einführen FEM geführter Entwicklungsprozess zur PT-freien Entwicklung