Hoher Remote Anteil bevorzugt.
Ich wohne in der Nähe vom Frankfurter Flughafen, daher auch Standorte im Ausland machbar.
Entwicklung des Daimler NTG5 Infotainment Systems (Headunit und Fondunit/ Rear Seat Entertainment) für Mercedes S-Klasse (BR 222, BR217), C-Klasse (BR 205), Viano/ Vito (VS20)
Entwicklung einer Software für elektronische Lenksysteme für Daimler und AMG Fahrzeuge
Profil
Technischer Projektleiter (TPL) und Interim Manager mit 20 Jahren Erfahrung in Embedded/ ECU- und Automotive-OEM/ Tier-1 Projekten. Fokus auf Release/ Delivery, Terminplanung, CR-/Fehlermanagement, Requirements und stabile Schnittstellen zwischen Entwicklung (interdisziplinär), Test und Kunde ? in klassischen (Wasserfall/ ASPICE V-Modell), agilen Setups (Scrum/ Kanban) oder hybrider Entwicklungsprozesse. Ich biete eine hohe Flexibilität für weltweite Einsätze bei gleichzeitigem Fokus auf effiziente Remote-Zusammenarbeit.
Ich bevorzuge eine freiberufliche Vertragsform.
Hoher Remote Anteil bevorzugt.
Ich wohne in der Nähe vom Frankfurter Flughafen, daher auch Standorte im Ausland machbar.
Entwicklung des Daimler NTG5 Infotainment Systems (Headunit und Fondunit/ Rear Seat Entertainment) für Mercedes S-Klasse (BR 222, BR217), C-Klasse (BR 205), Viano/ Vito (VS20)
Entwicklung einer Software für elektronische Lenksysteme für Daimler und AMG Fahrzeuge
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Technischer Projektleiter (TPL) und Interim Manager mit 20 Jahren Erfahrung in Embedded/ ECU- und Automotive-OEM/ Tier-1 Projekten. Fokus auf Release/ Delivery, Terminplanung, CR-/Fehlermanagement, Requirements und stabile Schnittstellen zwischen Entwicklung (interdisziplinär), Test und Kunde ? in klassischen (Wasserfall/ ASPICE V-Modell), agilen Setups (Scrum/ Kanban) oder hybrider Entwicklungsprozesse. Ich biete eine hohe Flexibilität für weltweite Einsätze bei gleichzeitigem Fokus auf effiziente Remote-Zusammenarbeit.
Ich bevorzuge eine freiberufliche Vertragsform.