Als Projektleiter Automatisierung war ich verantwortlich für die Beauftragung der Anlagenbeschaffung und die Koordination der beauftragten Lieferanten. Ziel war es einen neuen Bondprozess automatisiert in eine bestehende Fertigung zu integrieren.
Als Transfermanager bin ich aktuell dafür verantwortlich den Anlagen- und Informationstransfer zum neuen Standort in Indien zu gewährleisten. Hierzu gehört zu einen den Bedarf an Anlagen/Equipment zu ermitteln, beschaffen und nach Indien zu versenden. Zum anderen ein Qualifizierungskonzept aller indischen Mitarbeiter zu erstellen und die Umsetzung zu organisieren.
Als Launch Manager bin ich für die Planung, Steuerung und Implementierung von Fertigungslinien verantwortlich und nehme feine Schnittstellenfunktion zwischen Projekt, Standort, Lieferanten und Kunden wahr.
Der Erfolg misst sich an einem reibungslosen Anlauf bis zum SOP unter Berücksichtigung von Zeit, Kosten und Qualität.
Meine Aufgabe war die strategische Weiterentwicklung des Standorts Herzlake.Hierbei habe ich den Startpunkt durch eine detaillierte IST-Analyse (Materialfluss, Auftragsabwicklungsprozess, Fertigungsverfahren, Produktanalyse) festgelegt, die Zielseltzung durch eine Marktanalyse (Produktportfolio) definiert und den Weg zwischen Start und Ziel projektiert.
Projektinhalt aus der Standortstrategie war ein Kulturwandel im Bereich Auftragsabwicklungsprozess, der Logistik und der Personalkapazitätsplanung. Die Bereiche Vorfertigung und Rohbau werden automatisiert. Hierfür wurde das Hauptprodukt automatisierungsfähig konstruiert. Weitere Projektinhalt waren der Bau einer Montagehalle mit 4 Montagelinien und einer Beschichtungsanlage.
Die Planung von Karosseriebauanlagen, Inbetriebnahme und späterer Serienbetreuung. Das Optimieren von Fertigungsabläufen mittels Lean Managementmethoden. Die Koordination vom Änderungsmanagement im Verantwortungsbereich. Das Produktionscontrolling für den Bereich Personalkapazitätsbedarf.
Projektleiter:
Umstrukturierung des Fertigungsplanungssystems
Reduzierung der Nacharbeit um 50%
Fachlicher Koordinator:
Fertigungsplanungssystem am Standort Osnabrück für ca. 500 User aller Bereiche
Leiter der Arbeitsgruppe Qualitätssicherung (konzernweit)
Entsendung:
FAW-VW Chpngchun für das Projekt VW Magotan für 1 Jahr (Karpsseriebauplanung Anbauteile)
Anlaufmanagement Karosseriebau (Anbauteile)
Zu meinem Verantwortungsbereich gehörte es, den Aufbau der Karosseriebauanlagen und die Inbetriebnahme insoweit zu koordinieren, dass sie die geforderte Ausbringung in geforderter Qualität zum Zieltermin erreicht.
Prozessoptimierung geplanter Fertigungsanlagen für den Bereich Karosseriebau.
Konzeptplanung Karosseriebau (Unterbau)
Meine Aufgabe war es, die Karosseriebauanlagen für ein neues Produkt in den Bereich der aktuellen Fertigung einzuplanen und ein Übergangsszenario zu definieren.
Ausland:
Shanghai, China (3 Monate)
Den Personal-, Flächen- und Investitionsbedarf für neue Fertigungsanlagen in der Planungsphase um 30% zu reduzieren.
Dies wurde in 12-wöchigen Workshops realisiert. Meine Aufgabe war die Moderation der Workshops, erstellen von MTM-Analysen, Potenzialdarstellung und die Kommunikation der Ergebnisse ins Management.
Ausland:
Kaluga, Russland (4 Monate)
Setubal, Portugal (2 Monate)
Bratislava, Slowakei (2 Monate)
Moderation von Besprechungen
Interne Ausbildung zur zielgerichteten Moderation von Besprechungen und Workshops
Projektmanagement
Praktische Anwendung von Projektmanagementmethoden
Konfliktbewältigung
Interne Ausbildung zur Erkennung und Deeskalation von Gruppenkonflikten
Ergonomie Berechnungsverfahren EAWS
Methode zur Bewertung von Belastungen am Arbeitsplatz
Anlagenabnahme
Interne Ausbildunglzu rechtlichen Rahmenbedingungen der Übergabe von Anlagen an einen Kunden (CE-Erklärung)
Konstruktive Gesprächsführung
Interne Ausbildung zu ergebnisorientierten Kommunikationsstrategien
Process Designer Planer Basis
Bedienung des Karosseriebauplanungstools
MTM-Praktiker-Diplom
Ermächtigung zur IST-Aufnahme von Fertigungszeiten mittels MTM-Methode
MTM-Logistik
Ausbildung zur Analyse von Logistikprozessen mittels MTM- Methode
Der Studiengang Holztechnik ist auf Managementfunktionen der Holzbearbeitenden Industrie ausgelegt.
1998-07:
Institution: Albert-Trautmann-Realschule, Werlte
Abschluss: Realschulabschluss
Interim Manager
Projektleiter
Wehrdienst:
2002-07 ?2003-03:
Wehrdienst bei der Bundeswehr
Transportbataillon, Werlte
Phasen des PRODUKTLEBENSZYKLUS:
Als Prozessplaner war ich dafür verantwortlich den Personal-/Flächenbedarf und die Investitionskosten mittels Lean Managementmethoden zu reduzieren.
Als Anlaufmanagernahm ich komplexe Fertigungsanlagen termingerecht in Betrieb.
FACHKOMPETENZ:
Werkstrukturplanung
Lean Management
Prozessplanung
Materialflussplanung
Karosseriebauplanung
Montageplanung
Personalbedarfsplanung
AUSLAND:
Portugal 2 Monate
Slowakei 2 Monate
Russland 4 Monate
China 15 Monate
METHODENKOMPETENZ:
Moderation
Projektmanagement
3P-Workshop
Wertstromanalyse
MTM-Analyse
Swimlane-Analyse
Taktoptimierung
Projekterfahrung
Fertigungsoptimierung:
1,5 Jahre - Karosseriebau / Lackiererei vor SOP mittels 3P-Workshop => VW-Tiguan, VWPolo, Skoda Octavia, Skoda Fabia
0,5 Jahre - Karosseriebau vor SOP => VW-Touareg, VW-Up
2 Jahre - Montage nach SOP => Porsche Cayenne
2 Jahre - Karosseriebau / Montage vor und nach SOP =>VW-Golf 6 Cabrio
3 Jahre - Karosseriebau / Montage vor und nach SOP => Porsche Boxster/Cayman
1,5 Jahre - Controlling Personalbedarf
1 Jahr - Einführung Fertigungsplanung /-steuerung Systematik
Projektmanagement:
Industrialisierung
Werksentwicklung
Montageplanung
2,5 Jahre - Gesamtprojektleitung => Restrukturierung aller Fertigungsbereiche (Teilprojekte: Entwicklung, Automatisierung, Montage, Beschichtung, Gebäude, Logistik, Qualität, Administrative Bereiche)
1 Jahr - Projektleitung => Karosseriebau VW Magotan
0,5 Jahre - Projektleitung => Halbierung Nacharbeit
1,5 Jahre - Migrationskoordinator => System zur Personalbedarfsermittlung
2 Jahre - Koordinator => Bereichsübergreifende Geschäftsprozessoptimierung
1 Jahr - Projektleiter => Standortoptimierung zum Ausgleich indirekter Personalengpässe
:
Launchmanagement:
Ramp up
Anlagenabnahme
Baustellenleitung
0,5 Jahre - Karosseriebau => Mercedes Benz SLK
1 Jahr - Karosseriebau => VW Magotan
0,5 Jahre - Montage => Mercedes Benz C-Klasse
1 Jahr - Standardisierung Anlaufmanagement => VW Konzern
1 Jahr - Karosseriebau => VW Golf Cabrio
1 Jahr - Karosseriebau => Porsche Boxster / Cayman
Soziale Kompetenz:
Ziel-/Lösungsorientiert
Eigeninitiativ
Positive Grundhaltung
Methoden Kompetenz:
Moderation
Lean Management
Projektmanagement
Fachliche Kompetenz
Prozessplanung
Betriebsmittelplanung
Strategische Planung
Effizienz Steigerung:
Analysen
Taktauslastung
Reorganisation
Personalbedarfsoptimierung Karosseriebaulmittels MTM- Analysen => VW-Tiguan, VW- Polo, Skoda Octavia, Skoda Fabia, VW-Touareg, VW-Up, VW-Golf 6 Cabrio, Porsche Boxster/Cayman
Personalbedarfsoptimierung Montage mittels MTM- Analysen => Porsche Cayenne, VW-Golf 6 Cabrio, Porsche Boxster/Cayman
BZontrolling Personalbedarf
Einführung Fertigungsplanung /-steuerung Systematik
Werdegang:
2020-12 - Heute:
Kunde: Auf Anfrage
Rolle: Inhaber
2020-06 - 2020-10:
Kunde: SET GmbH
Rolle: Launch Manager
2017-09 - 2020-02:
Kunde: Brüggen Oberflächen- und Systemlieferant GmbH
Rolle: Bereichsleitung, Werksleitung, Planung
2011-05 - 2017-09:
Kunde: VW Osnabrück GmbH
Rolle: Projektplaner, Prozessplaner
2010-11 - 2011-04:
Kunde: BrainOn GmbH
Rolle: Anlaufmanager
2010-09 -2010-11:
Kunde: Proplant Wolfsburg GmbH
Rolle: Prozessplaner
2010-03 - 2010-06:
Kunde: IndustrieHansa Consulting & Engineering GmbH
Rolle: Projektplaner
2008-05 - 2010-02:
Kunde: Proplant Wolfsburg GmbH
Rolle: Prozessplaner
Als Projektleiter Automatisierung war ich verantwortlich für die Beauftragung der Anlagenbeschaffung und die Koordination der beauftragten Lieferanten. Ziel war es einen neuen Bondprozess automatisiert in eine bestehende Fertigung zu integrieren.
Als Transfermanager bin ich aktuell dafür verantwortlich den Anlagen- und Informationstransfer zum neuen Standort in Indien zu gewährleisten. Hierzu gehört zu einen den Bedarf an Anlagen/Equipment zu ermitteln, beschaffen und nach Indien zu versenden. Zum anderen ein Qualifizierungskonzept aller indischen Mitarbeiter zu erstellen und die Umsetzung zu organisieren.
Als Launch Manager bin ich für die Planung, Steuerung und Implementierung von Fertigungslinien verantwortlich und nehme feine Schnittstellenfunktion zwischen Projekt, Standort, Lieferanten und Kunden wahr.
Der Erfolg misst sich an einem reibungslosen Anlauf bis zum SOP unter Berücksichtigung von Zeit, Kosten und Qualität.
Meine Aufgabe war die strategische Weiterentwicklung des Standorts Herzlake.Hierbei habe ich den Startpunkt durch eine detaillierte IST-Analyse (Materialfluss, Auftragsabwicklungsprozess, Fertigungsverfahren, Produktanalyse) festgelegt, die Zielseltzung durch eine Marktanalyse (Produktportfolio) definiert und den Weg zwischen Start und Ziel projektiert.
Projektinhalt aus der Standortstrategie war ein Kulturwandel im Bereich Auftragsabwicklungsprozess, der Logistik und der Personalkapazitätsplanung. Die Bereiche Vorfertigung und Rohbau werden automatisiert. Hierfür wurde das Hauptprodukt automatisierungsfähig konstruiert. Weitere Projektinhalt waren der Bau einer Montagehalle mit 4 Montagelinien und einer Beschichtungsanlage.
Die Planung von Karosseriebauanlagen, Inbetriebnahme und späterer Serienbetreuung. Das Optimieren von Fertigungsabläufen mittels Lean Managementmethoden. Die Koordination vom Änderungsmanagement im Verantwortungsbereich. Das Produktionscontrolling für den Bereich Personalkapazitätsbedarf.
Projektleiter:
Umstrukturierung des Fertigungsplanungssystems
Reduzierung der Nacharbeit um 50%
Fachlicher Koordinator:
Fertigungsplanungssystem am Standort Osnabrück für ca. 500 User aller Bereiche
Leiter der Arbeitsgruppe Qualitätssicherung (konzernweit)
Entsendung:
FAW-VW Chpngchun für das Projekt VW Magotan für 1 Jahr (Karpsseriebauplanung Anbauteile)
Anlaufmanagement Karosseriebau (Anbauteile)
Zu meinem Verantwortungsbereich gehörte es, den Aufbau der Karosseriebauanlagen und die Inbetriebnahme insoweit zu koordinieren, dass sie die geforderte Ausbringung in geforderter Qualität zum Zieltermin erreicht.
Prozessoptimierung geplanter Fertigungsanlagen für den Bereich Karosseriebau.
Konzeptplanung Karosseriebau (Unterbau)
Meine Aufgabe war es, die Karosseriebauanlagen für ein neues Produkt in den Bereich der aktuellen Fertigung einzuplanen und ein Übergangsszenario zu definieren.
Ausland:
Shanghai, China (3 Monate)
Den Personal-, Flächen- und Investitionsbedarf für neue Fertigungsanlagen in der Planungsphase um 30% zu reduzieren.
Dies wurde in 12-wöchigen Workshops realisiert. Meine Aufgabe war die Moderation der Workshops, erstellen von MTM-Analysen, Potenzialdarstellung und die Kommunikation der Ergebnisse ins Management.
Ausland:
Kaluga, Russland (4 Monate)
Setubal, Portugal (2 Monate)
Bratislava, Slowakei (2 Monate)
Moderation von Besprechungen
Interne Ausbildung zur zielgerichteten Moderation von Besprechungen und Workshops
Projektmanagement
Praktische Anwendung von Projektmanagementmethoden
Konfliktbewältigung
Interne Ausbildung zur Erkennung und Deeskalation von Gruppenkonflikten
Ergonomie Berechnungsverfahren EAWS
Methode zur Bewertung von Belastungen am Arbeitsplatz
Anlagenabnahme
Interne Ausbildunglzu rechtlichen Rahmenbedingungen der Übergabe von Anlagen an einen Kunden (CE-Erklärung)
Konstruktive Gesprächsführung
Interne Ausbildung zu ergebnisorientierten Kommunikationsstrategien
Process Designer Planer Basis
Bedienung des Karosseriebauplanungstools
MTM-Praktiker-Diplom
Ermächtigung zur IST-Aufnahme von Fertigungszeiten mittels MTM-Methode
MTM-Logistik
Ausbildung zur Analyse von Logistikprozessen mittels MTM- Methode
Der Studiengang Holztechnik ist auf Managementfunktionen der Holzbearbeitenden Industrie ausgelegt.
1998-07:
Institution: Albert-Trautmann-Realschule, Werlte
Abschluss: Realschulabschluss
Interim Manager
Projektleiter
Wehrdienst:
2002-07 ?2003-03:
Wehrdienst bei der Bundeswehr
Transportbataillon, Werlte
Phasen des PRODUKTLEBENSZYKLUS:
Als Prozessplaner war ich dafür verantwortlich den Personal-/Flächenbedarf und die Investitionskosten mittels Lean Managementmethoden zu reduzieren.
Als Anlaufmanagernahm ich komplexe Fertigungsanlagen termingerecht in Betrieb.
FACHKOMPETENZ:
Werkstrukturplanung
Lean Management
Prozessplanung
Materialflussplanung
Karosseriebauplanung
Montageplanung
Personalbedarfsplanung
AUSLAND:
Portugal 2 Monate
Slowakei 2 Monate
Russland 4 Monate
China 15 Monate
METHODENKOMPETENZ:
Moderation
Projektmanagement
3P-Workshop
Wertstromanalyse
MTM-Analyse
Swimlane-Analyse
Taktoptimierung
Projekterfahrung
Fertigungsoptimierung:
1,5 Jahre - Karosseriebau / Lackiererei vor SOP mittels 3P-Workshop => VW-Tiguan, VWPolo, Skoda Octavia, Skoda Fabia
0,5 Jahre - Karosseriebau vor SOP => VW-Touareg, VW-Up
2 Jahre - Montage nach SOP => Porsche Cayenne
2 Jahre - Karosseriebau / Montage vor und nach SOP =>VW-Golf 6 Cabrio
3 Jahre - Karosseriebau / Montage vor und nach SOP => Porsche Boxster/Cayman
1,5 Jahre - Controlling Personalbedarf
1 Jahr - Einführung Fertigungsplanung /-steuerung Systematik
Projektmanagement:
Industrialisierung
Werksentwicklung
Montageplanung
2,5 Jahre - Gesamtprojektleitung => Restrukturierung aller Fertigungsbereiche (Teilprojekte: Entwicklung, Automatisierung, Montage, Beschichtung, Gebäude, Logistik, Qualität, Administrative Bereiche)
1 Jahr - Projektleitung => Karosseriebau VW Magotan
0,5 Jahre - Projektleitung => Halbierung Nacharbeit
1,5 Jahre - Migrationskoordinator => System zur Personalbedarfsermittlung
2 Jahre - Koordinator => Bereichsübergreifende Geschäftsprozessoptimierung
1 Jahr - Projektleiter => Standortoptimierung zum Ausgleich indirekter Personalengpässe
:
Launchmanagement:
Ramp up
Anlagenabnahme
Baustellenleitung
0,5 Jahre - Karosseriebau => Mercedes Benz SLK
1 Jahr - Karosseriebau => VW Magotan
0,5 Jahre - Montage => Mercedes Benz C-Klasse
1 Jahr - Standardisierung Anlaufmanagement => VW Konzern
1 Jahr - Karosseriebau => VW Golf Cabrio
1 Jahr - Karosseriebau => Porsche Boxster / Cayman
Soziale Kompetenz:
Ziel-/Lösungsorientiert
Eigeninitiativ
Positive Grundhaltung
Methoden Kompetenz:
Moderation
Lean Management
Projektmanagement
Fachliche Kompetenz
Prozessplanung
Betriebsmittelplanung
Strategische Planung
Effizienz Steigerung:
Analysen
Taktauslastung
Reorganisation
Personalbedarfsoptimierung Karosseriebaulmittels MTM- Analysen => VW-Tiguan, VW- Polo, Skoda Octavia, Skoda Fabia, VW-Touareg, VW-Up, VW-Golf 6 Cabrio, Porsche Boxster/Cayman
Personalbedarfsoptimierung Montage mittels MTM- Analysen => Porsche Cayenne, VW-Golf 6 Cabrio, Porsche Boxster/Cayman
BZontrolling Personalbedarf
Einführung Fertigungsplanung /-steuerung Systematik
Werdegang:
2020-12 - Heute:
Kunde: Auf Anfrage
Rolle: Inhaber
2020-06 - 2020-10:
Kunde: SET GmbH
Rolle: Launch Manager
2017-09 - 2020-02:
Kunde: Brüggen Oberflächen- und Systemlieferant GmbH
Rolle: Bereichsleitung, Werksleitung, Planung
2011-05 - 2017-09:
Kunde: VW Osnabrück GmbH
Rolle: Projektplaner, Prozessplaner
2010-11 - 2011-04:
Kunde: BrainOn GmbH
Rolle: Anlaufmanager
2010-09 -2010-11:
Kunde: Proplant Wolfsburg GmbH
Rolle: Prozessplaner
2010-03 - 2010-06:
Kunde: IndustrieHansa Consulting & Engineering GmbH
Rolle: Projektplaner
2008-05 - 2010-02:
Kunde: Proplant Wolfsburg GmbH
Rolle: Prozessplaner