• Projekte von VW,Audi,Porsche: PPE, MLBevoII, MLBevoI, MQB, RCEPS, RCEVO

Auftraggeber:

• 1- Firma SOLCOM vom 11.2012 bis 12.2014
• 2- Firma jService vom 12.2014 bis heute

Entwicklung der elektronischen Lenksystemen Zur Anwendung in Fahrassistenzsystemen und autonomen Fahren

• Analyse der Kundenanforderungen zur Erstellung der Testspezifikationen in DOORS
• Review und Freigabe der Testspezifikationen mit dem Entwicklungsteam
• Implementierung der Testfälle mit EXAM (Extended Automation Method) und Python gemäß Testspezifikationen
• Durchführung und Analyse der Freigabetests an den HIL-Prüfständen
• Review der Analyseprotokolle mit dem Entwicklungsteam zur Software-Freigabe
• Inbetriebnahme der HIL- Prüfstände, Tools und Messtechnik
• Weiterentwicklung und Pflege der Prüfstände
• Anpassungen an Simulink-Modelle für die HIL- Prüfstände
• Einarbeitung/Betreuung neuer Mitarbeiter

Test-Plattform:

dSPACE/Silver Atena Simulatoren, ControlDesk

TestTools:

EXAM, Python

Diagnose und Messtechnik:

VAS, ODIS, CANape, CANoe

Entwicklung der elektronischen Bremssysteme

• Neubeschaffung der HIL-dSPACE-Prüfstände für BMW Projekte (UKL-Basis, UKL-IPB, i12, L7-MK60,L7-MK100, F25,....)
• Weiterentwicklung der HIL-Prüfstände für die Anbindung verschiedener Projekte an die HIL-Prüfstände
• Unterstützung für Software- Release Tests und Bearbeitung der Safes
• Einweisungen für die Anwendung der HIL-Prüfstände und Tools von BMW und Conti
• Technischer Support für die Remote-User der HIL-Prüfstände
• Inbetriebnahme und Update von Diagnose- und Test-Tools
• Testautomatisierung und Erstellung der Fahrmanöver am dSPACE–Simulatoren
• Koordination für die Software-Tests, Bestellungen für die Prüfstände, Dokumentation der Arbeit

Test-Plattform:

• 1- dSPACE- Simulatoren mit Control Desk
• 2-Conti-Simulatoren mit Sim-Test1 und Sim-Test2

Programmiersprachen und Tools:

Matlab/Simulink, Python, TCL/TK, CANoe (Flexray und CAN), CANape, Datalyser (Visualisierung der internen ECUSignale), MKS- Integrity, Xmit (Management von EEPROM), Parade, CanCmd (Interne ECU-Variable ändern)

BMW Tools:

• E-Sys (zum Flashen und Codieren)
• Ediabas (Diagnose)
• Flaschabsicherungs Tool (FAT)
• Diagnosemaster
• UDS-Tester

Entwicklung von HW & SW der Kontaktsensorelektronik für Fußgängerschutz (CSI-Sensoren: PAS3,PAS4,PSI5 )

• Aufbau der Messeinrichtungen (mit Simulyser, MAC-BOX, Funktionsgenerator, Oszilloskope,… ) für die manuelle Testdurchführung an Hand der Hardware-Testpunkte
• Erzeugung der Spannungskurven mit Visual C++.NET und MAC-BOX für die Einspeisung an den HW-Testpunkten (der erste Schritt der Testautomatisierung)
• Toolentwicklung unter VisualBasic.NET, um die vorhandenen manuellen Tests zu automatisieren
• Erweiterung eines RealTime Adwin-System und Integration des VisualBasic-Tools für die Testautomatisierung
• Testimplementierung um die gesamten Systemtests generische aus der Spezifikationen zu erzeugen und die Testprotokolle automatisiert in HTML und Excel zu erstellen
• Test-Plattform Adwin Pro- Simulator mit Testprogramm Adbasic

Programmiersprachen und Tools:

VisualBasic.Net, Visual C++.Net, MKS- Integrity, Doors, Simulyser, MAC-Box mit SW-Flash Tools

Entwicklung von Steuerungssoftware für die Hybridsysteme
PKW und LKW

• Entwicklung von Hybrid-Fahrzeugmodelle für LKW und PKW mit Matlab/Simulink/Stateflow
• Integration von LKW-Fahrzeugmodellen an dSPACE- und Softcar- Simulatoren
• Planen,Spezifikation und Implementierung der Testfälle für HiL und SiL
• Erstellen eines Tools zur automatisierten Überprüfung von TargetLink und Simulink Modellen (Anwendung in HiL und SiL)
• Test-Plattform ”SoftcarTR” Simulatoren mit Testprogramm “Modultest”

Programmiersprachen und Tools:

C, Matlab/Sinmulink, INCA, Clear Case, Clear Quest, CANAnalyser

Erweiterungen, Anpassungen, Durchführung von Tests für folgende Steuergeräte und Funktionen:

• Fahrdynamische Sitze / Massagefunktion
• Sitzeverstellungen mit Memory
• Pre Crash-Funktionalität
• Sitzheizung und Belüftung
• Kopfraumbelüftung
• Fondlehnen-Ent-/Verriegelung

Zusätzliche Aufgaben:

• Urlaubsvertreter für die Tests der Airbagsteuergeräte am Integrationsprüfstand
• Nachbildung der aufgetretenen Fehler vom Brettprüfstand sowie vom Fahrzeug am HiL-Prüfstand
• Modellanpassungen
• Dokumentation der Testergebnisse, Quality-Center-Einträge, usw.
• Kommunikationsschnittstelle zu Entwicklern, Zulieferern, usw.
• HiL-Prüfstandumbauten, Erweiterungen

Test-Plattform:

• ”dSPACE” Simulatoren mit Testprogramm “PROVEtech:TA”
• On Board Diagnose am Fahrzeug

Programmiersprachen und Tools:

Matlab/Simulink/Stateflow, erweitertes VisualBasic für RealTime, C, CANoe, Quality Center, Diagnose-Portal, Doors

Projektverantwortlich für HiL- Komponentenprüfstand:

• Planen und Implementierung von Tests: Aufbau der Teststruktur nach Funktions-, Diagnostik-, Algorithmus- und Test-Lastenheften für die automatisierten Testprozesse am HiL-Prüfstand
• Erweiterung der Simulinkmodelle am HiL: Aufbau eines Mattenmodells mit digitalem Mattenprotokoll, Restbussimulation, Crasheinspeisung für Airbags und Fußgängerschutz, etc.
• Erweiterung des HiL-Prüfstandes: Anbindung von Sensorik und Aktorik, neue Leitungssätze und Steuergeräte
• Koordination der Testaktivitäten und Kommunikation mit den Zulieferern zur Ermittlung der aktuellen Probleme der ECUs
• Einarbeiten neuer Mitarbeiter
• Dokumentation der Testergebnisse und Abläufe

Test-Plattform:

“hard & soft“-Simulator mit Testprogramm PROVEtech: TA

Programmiersprachen und Tools:

Matlab/Simulink/Stateflow, erweitertes VisualBasic für RealTime, C, CANoe, CANAnalyser, Quality Center, Diagnose-Portal, Doors, Lotus Notes

HiL-Integrationsprüfstand für die Überprüfung von Gesamtelektronik (VW Golf und Tuareg)

• Testautomatisierung von integrierten Steuergeräten am HiLIntegrationsprüfstand für VW Golf und Tuareg mittels CARTS-Simulatoren
• Entwicklung und Durchführung der automatisierten Testszenarien für CANKomfort (Licht- und Sicht-Funktionen, Keyless go, Anhängersteuergeräte, Netzwerkdiagnose, Unter-/Überspannungstests)
• Erstellen der Testprotokolle und Analyse der Fehler an Steuergeräten
• Weiterentwicklung und Pflege des HiL-Prüfstands
• Erstellen und Pflege von Dokumentationen, Verfolgung der Fehlerfälle und Kommunikation mit den Zulieferern

Test-Plattform:

“CARTS“-Simulatoren mit Testprogramm TARA

Programmiersprachen und Tools:

TCL/TK, Matlab/Simulink, CANAnalyser, Diagra, VAS, CM Synergy

Optimierung eines Fahrzeugmodells am HiL-Simulator am
Beispiel des VW Modells Touran Doppelkupplungsgetriebe (DQ 250)

• Weiterentwicklung des gesamten Fahrzeugmodells VW Touran mit Matlab/Simulink/Stateflow und Control Desk
• Weiterentwicklung des HiL-Simulators von dSPACE für die Anbindung mehrerer Steuergeräte und zur Verwendung für die neuen Fahrzeugmodelle
• Entwicklung einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (Pedallerie, Wählhebelstellung, Schaltung für Modellsteuerung, usw.)
• Integration von Success am HiL-Simulator für Schalteingriffe am Fahrzeugmodell zur objektiven Bewertung des Schaltkomforts
• Erstellung der kompletten Dokumentation

Simulationsumgebung:

“dSPACE“ Simulator mit Plattform ControlDesk, Applikation des Getriebesteuergerät am Fahrzeug (für die Modell-Verifikation)

Programmiersprachen und Tools:

C, Matlab/Simulink/Stateflow, VeloDyn, CANape, FlashTools für ECUs, SolidEdge als Konstruktionsprogramm zur Erweiterung des Simulators

„Automatisierung der Identifikation von Reibkennfeldern an
CNC-Werkzeugmaschinenachsen unter Ausnutzung in der Steuerung vorhandener Messgrößen“

• Entwicklung eines Verfahrens zur automatisierten Bestimmung der nichtlinearen Reibung an verschiedenen Maschinenachsen
• Mathematische Modellbildung
• Programmierung mit Matlab
• Programmierung der CNC-Maschinen

Testumgebung:

CNC-Maschinen, Remotcontrol der Maschinen

Programmiersprachen und Tools:

Matlab, MS-Office, MS-Visio

Forschungsarbeit an CNC-Maschinen für die Korrektur der Sollbahnen und Produktpräzision

• Aufbau eines Versuchsstandes zur Erfassung der Prozesskräfte beim Hochgeschwindigkeitsfräsen
• Versuchsdurchführung, Versuchsauswertung und Dokumentation

Testumgebung:

• Aufbau eines Messsystems an einer CNC-Maschine
• Konstruktionsprogramm Pro/ENGINEER, MS-Office

• Mitarbeit bei der Entwicklung von Versuchseinrichtungen beim IFUM
• Konstruktion eines Schmiedewerkzeugs mit CATIA für die Hochdruck-Umformung von Aluminiumlegierungen

Testumgebung:

• Aufbau eines Messsystems an einer CNC-Maschine
• Konstruktionsprogramm CATIA V5, MS-Office