• Pflege und Weiterentwicklung bestehender Software.
  
• Requirements Engineering
• Modul Design High Level / Low Level
• Codierung und Test

• ABS 
• Laufzeituntersuchungen  

• Vorentwicklung eMobility,Elektrik-/Elektronik-Architektur (EEA) 
• Untersuchungen verschiedener Konzepte von Software- und Systemarchitektur für Elektrofahrzeuge 

• Softwareentwicklung Mikrocontroller 
• Startup
• Security 

• Bedien ? und Anzeigeprotokoll VW ( BAP )

• Transportprotokoll 
• KWP 2000 
• UDS
• Einbindung Batterie- und Energiemanagement nach Lastenheftvorgabe

• Lifecycle Management für Navigation / Infotainment
• Anpassung des Microsoft Power Managers unter Windows CE zur Unterstützung des Lifecycle Managements 
• Startup und Shutdownverhalten
• Treiberentwicklung unter Windows CE

• OSEK Konfiguration für ein HVAC System 
• Erstellung Diagnose Software Transportprotokoll 
• KWP 2000 
• Erstellung applikationspezifischer Software für Heizung, Klima, Lüftung ECU

• Konfiguration und Integration von Vector CAN Treiber
• Transportprotokoll 
• KWP 2000 
• Erstellung Restbussimulation mit Capl 
• Erstellung CAN Matrix 

Integration externer Geräte mittels MOST Bus. Erstellung, Erweiterung und Wartung kundenspezifischer Klassen

1. Anbindung Japan Navigation Eine externe Japan Navigation wurde mittels MOST Bus an ein zentrales Steuergerät angebunden. Zur Anbindung an das Steuergerät wurde eine bereits definierte Terminalschnittstelle realisiert, welche vorgegebene Funktionen des MOST Katalogs umsetzt. Hierbei fungiert das Steuergerät als Funktionsblock und das externe Japangerät als Shadow.Die Terminalschnittstelle übernimmt einige administrative Aufgaben und   informiert das HMI über relevante Ereignisse.   Da die HMI Software an einem ausländischen Standort ( Frankreich ) erstellt wurde,   musste zur Simulation des HMI eine Testsoftware erstellt werden, welche die grundlegenden HMI Funktionalitäten beinhaltet,   die da sind: Videomanagement, Audiomanagement und Focusmanagement. Die Testumgebung bestand aus dem zentralen Steuergerät mit Anzeige, einer Japan Navigation,Testrechner mit Restbussimulation(CANoe),I-Drive und Optolyzer. Die Realisierung der gesamten Software erfolgte unter Anwendung kundenspezifischer MOST Klassen. Die realisierte Software lief innerhalb eines OSGI Frameworks.   
2. Erweiterung, Pflege und Test eines kundenspezifischen MOST Frameworks. Ein bestehendes Framework, welches MOST Funktionalitäten für die Anwendung von MOST Shadows beinhaltet, wurde nach Anforderungen erweitert und getestet. Testumgebung siehe oben.
3. Unterstützung und Test bei der Erstellung einer Schnittstelle zu einem Head-up Display. Zu einer bestehenden Schnittstelle für ein externes Head-up Display, welches mittels MOST Bus an das zentrale Steuergerät angeschlossen war, wurde Support bei der Inbetriebnahme und Test im Fahrzeug gegeben.
   

Anbindung eines Autoradios ans Internet mittels WAP-Browser.   Realisierung eines Kommunikationsmanagers zur Anbindung von verschiedenen WAP-Diensten sowie Lacation Based Services.   Realisierung eines SMS-Service für ein Parkleit System.

1. Anbindung eines Autoradios ans Internet mittels   WAP-Browser:  Die Aufgabe bestand darin ein Autoradio mittels heimischen PCs zu konfigurieren.  Die zu konfigurierenden Parameter waren zum Beispiel bookmarks für den WAP Browser, voreingestellte Sender etc.  Die geänderten Parameter konnten dann mittels eines WAP-Browsers abgeholt und im Steuergerät eingestellt werden.  Dazu wurde mit dem Browser eine entsprechende Anfrage an den zugehörigen Server gestellt und die relevanten Daten abgeholt.
2.  Realisierung eines SMS Service für ein Parkleit-System:  Es wurde eine Schnittstelle zu einem mobilen Telefon realisiert, mit deren Hilfe eine SMS gesendet und gelesen werden konnte.  Durch ein vorgegebenes Protokoll konnten somit Anfragen an einen Parkleit-Server gestellt werden,  um sich Informationen über frei verfügbare Parkflächen zu beschaffen. Die vom Server als Antwort gelieferten Orts-Koordinaten  wurden an ein Navigationssystem übergeben, damit diese freien Parkflächen aufgesucht werden konnten.

• Anbindung CAN-Transportlayerprotokoll sowie Rahmensoftware für Diagnose KWP 2000.

• Softwareentwicklung einer Klimaanlage für Kraftfahrzeuge.