Engineering, Leichtbau, CFK, Luft- und Raumfahrt, Automotive, Interimsmanagement, Senior, Projektleitung, Mentoring, C-Level, Anlagenbau,

• Einführung Risiko und Projekt Management 

Tätigkeiten:

• Konsolidierung der Auftragseingänge
• Organisation und Aufbau eines Projektmanagements 

• Compliance Prüfung gegenüber Boeing Requirement

• Einführung eines Auftrag-Mgmt-Systems für die Härterei.

Tätigkeiten:

• Organisation der Teams
• Agile Projektkoordination unter Einhaltung von TCQ (Time, Cost, Quality)
• Sicherstellung der gesetzlichen Rahmenbedingungen hinsichtlich Luftfahrttechnischer Geräte
• Sicherstellung der Reliability der Datenbank-Architektur. 

• Sicherstellung des Entwicklungsbetriebs.

Tätigkeiten:

• Re-Organisation der Teams
• Etablierung von BusinessCase basierten Entwicklungstätigkeiten (Einhaltung von TCQ (Time, Cost, Quality))
• Sicherstellung der gesetzlichen Rahmenbedingungen hinsichtlich Luftfahrttechnischer Geräte
• Sicherstellung der Personalentwicklungsmaßnahmen

• Sicherstellung der Entwicklungsmeilensteine Umsetzung der technischen Requirements.
• Eigenverantwortliche Koordination und Organisation der Teams zur Erreichung der Teilprojektziele Prelaminary und Critical Design Reviews
• FMEA und Hazardous Analysis
• Erstellung von Prototypenaufträgen
• Sicherstellung der Übergabe an den Herstellbetrieb sowie Einhaltung von TCQ (Time, Cost, Quality)

• Konzept zur Erreichung von Design to Cost Zielen.
• Konzepterstellung und Beratung

• Eigenverantwortliche Koordination und Organisation der Teams zur Erreichung der Teilprojektziele wie Testproduktion, Zertifizierung der Prozesssicherheit sowie die nachgelagerte Koordinierung der Maßnahmen zur Hochlaufstabilisierung und Kosteneinhaltung.

• Sicherstellung des Produktionsstartes der Anlage zur Herstellung eines Isotropen Carbon Vlies.
• Eigenverantwortliche Koordination und Organisation der Teams zur Erreichung der Teilprojektziele wie Testproduktion, Zertifizierung der Prozesssicherheit sowie die nachgelagerte Koordinierung der Maßnahmen zur Hochlaufstabilisierung und Kosteneinhaltung.
• Durchführung einer PFMEA für die Anlage

• Abstimmung mit der Bauplanung und Produktionsleitung des Kunden sowie die Koordination des Umrüstteams und der Unterbeauftragung an weitere Spezialisten.
• Eigenverantwortliche Vertragsverhandlungen, Verantwortung der  technischen Bauabstimmung, Mitarbeitereinsatzplanung.

• Erstellen der Unternehmensbilanz und Vorbereitung eines Joint Ventures.
• Analyse der Unternehmensdaten, Ableitung von Handlungsempfehlungen und Ermittlung der Potentiale für externe Investoren.

• Suche, Auswahl und Evaluierung von potentiellen Industriepartnern zur Entwicklung und Produktion von Luftverkehrsfahrzeugen.
• Eigenverantwortliche Vertragsverhandlungen und -Gestaltung, Konzepterstellung und Umsetzung zur Prozessharmonisierung, Aufbau eines Berichtswesens an den Vorstand.

• Profit & Loss Verantwortung (Umsatz ~9,5 M€) für drei Bereiche / Segmente (Strukturmechanik, Industrial Engineering, Messtechnik).
• Akquise und Abschluss von Ingenieurdienstleistungen an Airbus und im Airbus-Umfeld.
• Führung der Segmente (1/4/83) mit Leistungen basierend auf Arbeitspaketen und Arbeitnehmerüberlassung (AÜ), die erbrachten Services umfassten die Konstruktion, Statik, Non-Conformity-Management, Arbeitsvorbereitung und Prüfplanung inklusive der Erstmusterqualifizierung (FPQ) sowie 3D-Vermessung durch optische Verfahren.

• Profit & Loss Verantwortung (Umsatz ~7,5 M€) für Strukturmechanik und Prüfplanung.
• Führung einer Business Unit mit Ingenieurdienstleistungen auf Basis von Arbeitspaketen, zum Erbringen von Konstruktionslösungen, statischen Nachweisberechnungen
• Erstellen von Nacharbeitslösungen an Bauabweichungen an primären und sekundären Flugzeugstrukturbauteilen
• Erstellen von Prüfplänen zur Zertifizierung und Zulassung von Fahrzeugbauteilen, sowie Entwicklungsleistungen im Umfeld der elektrischen Systeminstallation.

• Entwicklungsverantwortung zur Einhaltung von TCQW (time, cost, quality & weight) für die Bereiche Konstruktion, Statik (für primäre und sekundäre Flugzeugbauteile in metallischen und CFK Material) und Systeminstallation für die Zertifizierung neuer Leitwerke sowie zur Produktverbesserung (Umsatz ~ 8,6 M€ mit 36 eigenen MA zzgl. Werkverträgen).
• Einführung Konstruktionsänderungen von neuen Konzepten und Innovationen in die Serientechnologie.
• Wertstromanalyse und Einführung einer Tablet-gestützten Qualitätsprüfung im Rahmen eines Digitalisierungspiloten.
• Überwachen und monitoren von Ingenieurdienstleistern und Risk-Share-Partner (RSP).
• Führen und steuern eines Task-Force-Teams (1/2/23 + 2/64 S/C) zur Sicherstellung der Flugtauglichkeit und Lufttüchtigkeit der Seitenleitwerke.
• Übernahme und Integration der Verantwortung für die Aktivitäten der In-service-Reparaturen in den Konstruktionsbereich.

• Koordination der Teamkapazität zur fristgerechten Sicherstellung von Nacharbeitslösungen (Fertigungszeichnungen und statische Nachweisführung).
• Sicherstellung des Kompetenzaufbaus bei Mitarbeitern der Fa. DENEL (Südafrika) zur eigenen Abarbeitung von Nacharbeitslösungen im Rahmen eines Worksharevertrages im Rahmen der Bestellung von A400M-Flugzeugen.

• Definition und Beschreibung von IT-Services, -Performance, Verrechnungsregeln und SLAs (Service-Level-Agreements), Produkt-Scorecards, Budget- und Kapazitätsplanung.
• Controlling Funktion für alle IT-Infrastruktur-Kostenstellen (Airbus transnational). Einführung eines IT-Cost-Reportings.

• Kalkulation und Koordination von Kabinenumrüstungen.
• Koordination von Kundensonderwünschen zur Kabinenausstattung.
• Projektarbeit zur Reduzierung der Customer Lead Time (Bestellzeitraum).