Test- und Versuchsingenieur, Testmanagement, BUS-Systeme, ADAS, Testengineering, Defectmanagement, System bench test, PTC/MKS, Doors

+ Hilfestellung bei der Entwicklung eines volldigitalen Kombiinstruments im Umfeld BMW

+ Leitung von vier Teams von Softwareentwicklern im Bereich Errormanagement
+ Bewertung der Kritikalität der einzelnen Fehlerpunkte
+ Verhandlungen weltweit mit Kollegen und Entwicklern bezüglich Fehlertickets
+ Vorselektieren der Tickets für BMW –
Tickets mit eindeutigen Merkmalen wie „Duplikat“, „Testfallfehler“, „Reject“ werden nicht an die Entwickler überstellt
+ Schließen von Tickets mit Testfallfehlern oder lückenhaften Informationen
+ Erstellung von Vorwarnungen
+ Durchführung von Fehlerrunden
+ Erstellung eines Problemmanagement Berichts
+ Erstellung ATS und Sab Status inkl. Prognose

+ Erstellung einer ausführlichen technischen Dokumentation

operatives und strategisches Controlling, Marktanalysen, Mitbewerberanalysen, Telefonaquise, Training und Schulung der Mitarbeiter (Verkaufstrainings, Telefontrainings), Analyse und Entscheidung über verkaufbare Produkte, Vertragsverhandlungen mit Versicherungsgesellschaften und Auftraggebern, Aushandeln von Konditionen, After Sales, Zurückholen gekündigter Verträge, Kundenkontakt im Außendienst, Vertrieb von Personen- und Sachversicherungen, Firmenversicherungen, Gewerbe wird seit 05/2017 als Nebengewerbe (mehr oder weniger Hobby) weiter betrieben

+ Erstellung einer Ist- Analyse der aktuellen 60 ALM Tickets im Bereich
E-Car bei BMW
+ Aktualisierung aller 60 ALM Tickets im Bereich E-Car bei BMW in
dem Projekt Karosserieelektronikentwicklung
I- Stufe gemäß der Derivate und formale Kriterien unter
Berücksichtigung der Prozessvorgaben PbM M50 und
der Vorgabe EK-5 inkl. Übersicht Ticketstatus mit Abarbeitungsgrad
+ Auswertung und Reporting der Fehlerlandschaft im Bereich E- Car
BMW in dem Projekt Karosserieentwicklung IStufe
der EK Funktionen gemäß AIDA- Vorgabe an den FGI- 5 je
Derivat zur Gremienvorbereitung
+ Bewertung der Kritikalität der einzelnen Fehlerpunkte im Bereich ECar
bei BMW in dem Projekt Karosserieelekt
ronikentwicklung I- Stufe nach Kunden/ Werks/ HO- Auswirkung
+ Vorbereitung der Fehlerlandschaft im Bereich E-Car bei BMW in dem
Projekt Karosserieelektronikentwicklung IStufe
der 60 ALM Tickets für MgIV
+ Vorselektieren der Tickets im Bereich E-Car bei BMW in dem Projekt
Karosserieelektronikentwicklung I- Stufe –
Tickets mit eindeutigen Merkmalen wie „Duplikat“, „Testfallfehler“,
„Reject“ werden nicht an den Fachbereich
überstellt
+ Schließen von Tickets mit Testfallfehlern oder lückenhaften
Informationen im Bereich E-Car bei BMW in dem
Projekt Karosserieelektronikentwicklung I- Stufe
+ Erstellung von Vorwarnungen der Fehler im Bereich E-Car bei BMW
in dem Projekt Karosserieelektronikent
wicklung I- Stufe bei Verlassen des grünen und gelben Bereichs im
Landeanflug mit ALM
+ Durchführung von Fehlerrunden im Bereich E-Car bei BMW in dem
Projekt Karosserieelektronikentwicklung IStufe,
bei Bedarf Eskalation FGI- 5
+ Erstellung eines Problemmanagement Berichts im Bereich E-Car bei
BMW in dem Projekt Karosserieelektronik
entwicklung I- Stufe für die Modulrunde KG EE und FGI 4
+ Übergabe der aktualisierten 60 ALM Tickets im Bereich E-Car bei
BMW in dem Projekt Karosserieelektronikent
wicklung I- Stufe an das M50 PBM
+ Erstellung ATS und Sab Status inkl. Prognose im Bereich E-Car bei
BMW in dem Projekt Karosserieelektronik
entwicklung I- Stufe
+ Erstellung einer ausführlichen technischen Dokumentation

Abstimmung der Software des Ultraschallsteuergerätes (USS) in Zweierteams (ein Fahrer, ein Analyst), Daten sammeln durch fahren bestimmter Szenarien (Sträucher, einfache und doppelte Bordsteine, Zäune mit und ohne Sockel, Fahrradständer, Hindernisse aus verschiedenen Materialien und mit verschiedenen Höhen), Life-logging während der Szenarien in Spezialsoftware, Provokation von "Geistermeldungen" z.B. durch erhöhte Gullideckel oder überfahrbare Gegenstände im Fahrschlauch,  Analyse der auftretenden Fehler, Auswertung der Daten im Team, Weitergabe der Ergebnisse an Programmierer für neuen Softwarestand am nächsten Tag

Test und Auswertung von Software/Hardware Entwicklungsständen auf dem Weg zur Serienreife, Fehlerlokalisierung und Voranalyse anhand der ausgelesenen Fahrzeugdaten (Traces) mittels Brian, Carmen, Ediabas etc, Ticketbearbeitung und Übermittlung an entsprechende Fachbereiche,

Fahrzeuge: F40, G20, G/J29, G05, G07, G14/15

+ Selbständige Analyse von funktionalen Fehlern von Entwicklungsfahrzeugen
+ Abarbeitung von Testumfängen direkt im Versuchsträger
+ Selbständiges einstellen, bearbeiten und validieren von Fehlertickets

+ Erstellung einer Funktionsdiagnose der FAS mit EDIABAS, Tool32 und INPA
+ Erstellung einer IST-Stand-Analyse im Hinblick auf das hiernach zu erstellende Fehlerkettendiagnosekonzeptes
+ Erstellung einer Dokumentation über fehlerhafte Teile (hinsichtlich BUS Systeme)
+ Erstellung von Fehlertickets in Brian / HP ALM im Hinblick auf die zuvor untersuchten Funktionen: PDC, ACC, Schilderkennung und Fußgängerschutzsysteme für die vorgenannten Baureihen
+ Erstellung eines Codierungskonzepts mit E-SYS
+ Erstellung einer ausführlichen, technischen Dokumentation

Abnahme der mündlichen und schriftlichen Prüfungen für Versicherungskaufleute, Korrektur der schriftlichen Prüfungen, Beaufsichtigung der Prüfungen

Lokalisierung von elektrischen, elektronischen und mechanischen Fehlern an Kfz

Testfahrten mit Prototypen, seriennahen und Serienfahrzeugen auf vorgegebenen Strecken, Verbrauchsfahrten, Eingabe von Auffälligkeiten in BMW-eigene Systeme zur weiteren Verarbeitung

berufsbegleitende Ausbildung

Kundenkontakt im Außendienst, Vertrieb von Personen- und Sachversicherungen, fachliche und vertriebliche Ausbildung neuer Mitarbeiter

elektrische und mechanische Fehlersuche, Instandsetzung Motoren/Getriebe/Fahrwerk, mobiler Notdienst