Technische Projektleitung (automotive Software), Software- und Funktions-Entwicklung von automotive embedded Systems mit C, Matlab/Simulink/TargetLink, Simulation mit Modelica & Matlab/Simulink

05/2010 - 11/2013 Teamleiter, Abt. Getriebeelektronik für NFZ, Daimler AG
             Fachliche und personelle Leitung des Teams
             Getriebeschaltung (5 Mitarbeiter)

- Fachliche Schwerpunkte im Team:
  - Funktionsentwicklung mit Matlab/Simulink für den Gangwechsel bei NFZ-Getrieben

    und Hybrid
  - Getriebeapplikation
  - Entwicklungs- und Testmethoden, sowie agile Methoden in der Software-Entwicklung

  - Diagnose-Funktionalität und Basis-Software
- Koordination der Teamaufgaben, Mitarbeitereinsatz und Führen

  von Mitarbeitergesprächen
- Beauftragung von Fremdarbeitskräften
- Software-Qualitätsmanagement
  - Koordination Software Configuration & Change Management System (SCCM-System)
  - Mitarbeit im Change Control Board (CCB)
  - Redesign von Rechte-Struktur, externen Zugriffe und Workflows im SCCM-System
- eigene Entwicklungsthemen:
  - Funktionsentwicklung
  - SiL-Simulation
- Beiträge zu Fachkonferenzen

Eingesetzte Technologien: Matlab/Simulink/TargetLink, C/C++, CANape, PTC Integrity

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11/2007 – 04/2010 Teamleiter, Abt. Systeme, MBtech Powertrain GmbH
                  Aufbau, fachliche und personelle Leitung des Teams
                  Getriebe- und Hybrid-System-Entwicklung (bis zu 18 Mitarbeiter)

- Fachliche Schwerpunkte im Team:
  - Funktionsentwicklung
  - Getriebeapplikation
  - Fahrzeugerprobung und Komponenten-Erprobung
  - SiL-Simulation und Simulation Antriebsstrang
- fachliche Angebotserstellung für Getriebe- und Hybridprojekte
- Teilprojektleitung Dieselmotor-Generator-Regelung beim Citaro G BlueTec-Hybrid
- Konzepterstellung für Hybrid-Antriebe
- eigene Entwicklungsthemen:
  - SiL-Simulation
  - Getriebeapplikation und Fahrzeugerprobung

Eingesetzte Technologien: C/C++, CANape, Modelica/Dymola

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09/1998 – 10/2007 Entwicklungsingenieur, Daimler AG

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09/2006 – 10/2007 Entwicklungsingenieur, Hybrid-Entwicklung

- Definition, Analyse, Implementierung und Erprobung komplexer

  systemübergreifender Funktionalitäten bei Motor und Getriebe

- Moderation und Koordination von Software-Reviews und Weiterentwicklung

  der Batteriesteuerung für Lithiumionenakkumulatoren

Eingesetzte Technologien: Matlab/Simulink/TargetLink, C/C++, INCA, CANape

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06/2004 – 08/2006 Entwicklungsingenieur, Konzern-Austauschgruppe

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02/2006 – 08/2006 Hybrid-Entwicklung bei Mercedes-Benz in Troy, USA:

 

- Fachliche Beratung und 12 Wochen Vor-Ort-Unterstützung für SiL-Simulation

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09/2005 – 08/2006 Diagnoseentwicklung im Antriebsstrang:

- Diagnose von Common-Rail-Hydraulik und Injektoren bei Dieselmotoren
- Auswertung von Adaptionsdaten zur Diagnose der Kupplungen

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01/2005 – 08/2005 Softwareentwicklung für Automatik-Getriebe:

Komfort-Optimierung des Gangwechsels bei niedrigen Motormomenten
- Weiterentwicklung der Gangwechsel-Algorithmen
- Parameteridentifikation und Optimierung, dabei Anleitung von Mitarbeitern

  aus der Forschung

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06/2004 – 12/2004 Chrysler, Advanced Transmission Design, Auburn Hills:

Modellbasierte Diagnose für ein Automatik-Getriebe
- Komponentenorientierte Modellbildung eines Getriebes für SiL-Simulation
- Integration von Steuergeräte-C-Code in die SiLSimulation

Eingesetzte Technologien: C, Modelica/Dymola, CANape, CANoe

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09/1998 – 05/2004 Entwicklungsingenieur, Software für Automatik-Getriebe

- Entwicklung des Softwaremoduls „hydraulisches Überwachungskonzept“ für ein

  Automatik-Getriebe
- FMEA-Analyse
- Simulation (Mechanik, Hydraulik, Software, SiLSimulation für

  Automatik-Getriebe, Rapid-Prototyping)
- Betreuung von Forschungsprojekten mit dem Inhalt modellbasierte

  Diagnose, automatisierte FMEA, komponentenorientierte Modellbildung sowie das Projekt
  Entwicklung von TPT (heute PikeTec GmbH) für automatisierten Softwaretest
- Betreuung von Diplomanden und Praktikanten

Eingesetzte Technologien: C, CANape, Matlab/Simulink, TPT

Promotion

11/1997 – 08/2001 Universität Stuttgart und DaimlerChrysler AG

Promotion (Note: sehr gut bis gut)
Dissertation: „Modellbildung und Simulation eines Automatikgetriebes zur Optimierung

              des dynamischen Schaltungsablaufs“

Studium
10/1993 – 07/1997 Studium der Physik, Hauptstudium
                  Universität Stuttgart

Abschluss: Diplom-Physiker (Note: sehr gut)

Studienschwerpunkte:
Nichtlineare Systeme & Synergetik, Geophysik, Sensorik

Diplomarbeit: Universität Stuttgart und Daimler-Benz AG
              „Anwendung von Methoden zur Modellbildung und Simulation
              nichtlinearer Systeme am Beispiel eines KFZ-Aggregates“

10/1991 – 07/1993 Studium der Physik, Grundstudium
                  Universität Ulm

Weiterbildung

- Erfolgreiches Konfliktmanagement
- Emotionale Intelligenz
- Präsentation in kleinen Gruppen
- Kommunikation und Präsentation
- Moderation
- Teambildung und Konfliktmanagement
- Basisqualifizierung Projektmanagement
- Kommunikation
- Grundzüge des Patentrechts
- INCA-Schulung
- Numerische Grundlagen von Simulationswerkzeugen in der Fahrzeugdynamik
- Führerschein der Klassen C/CE