Benefit: Fristgerechte Lieferung von Autosar-Softwarekomponenten mit ISO 26262- relevanten Funktionsanteilen

• Erstellung eines Model-Release-Plans/ Featurerelease-Plans
• Definition der SWC-Schnittstelle in XDIS
• Bereitstellung von SWC-Descriptions im ARXML-Format zur Verarbeitung in TL und DaVinci
• Modellentwicklung und Skalierung mit ML/SL/TL
• Sub-Code-/Funktions-Codegenerierung
• Erstellung von Modellpflichtenheften und Testspezifikationen in Doors
• Versionierung und Erzeugung von SW-Ständen in MKS
• Toolkettenerweiterung zur Prozessautomatisierung der Codegenerierung und Modelldokumentation
• Dokumentation und Analyse der Codeabdeckung
• Planung, Durchführung und Dokumentation von Modell-/Test-/Code-/SpezifikationsReviews
• Reporterstellung und Modellanpassung basierend auf MXAM-Modellchecks
• Fehleranalysen im Modell/HIL/Fahrzeug und Fehlerdokumentation in DANTE

Benefit: Fusi-Qualifizierung im Projekt verwendeter SW-Librarys

• Erstellung der AUTOSAR-Libraries-Pflichtenhefte
• Erstellung der Unit-Testspezifikationen und SW-Testspezifikationen
• Verlinkung der Testspezifikationen mit dem Pflichtenheft zur
  Requirementsabdeckung
• Erstellung der Testmodells und des Testautomaten
• Testfallerstellung zur Erlangung einer 100% C1-Codeabdeckung
• Planung, Durchführung und Dokumentation von Reviews

Benefit: Pflichtenheft welches als Basis zur SW-Entwicklung und zum Testen verwendet wird

• Analyse des Kunden Lastenheftes und Klärung offener Punkte
• Bewertung der Lastenheftrequirements
• Erstellung der Funktionsbeschreibung und Pflege der Projektattribute in Doors
• Planung, Durchführung und Dokumentation von Reviews

Benefit: Konsistenz der SW-Systemarchitektur zum technischen Sicherheitskonzept

• Review des technischen Sicherheitskonzeptes
• Abstimmung der Systemarchitektur zwischen FUSI-Manager und SW-Architekten
• Ausgliederung der ASIL-Anteile aus den QM_SWCs und Abbildung in separaten ASILSWCs
• Abstimmung und Identifikation der ASIL-Anteile in den Pflichtenheften
• Ableitung und Definition der FUSI-Qualifizierenden Maßnahmen

Benefit: Automatisierung des Entwicklungsprozesses und Erhöhung der Qualität

• Erstellung einer grafischen Oberfläche zur automatisierten Codegenerierung,
  Subcodegenerierung und A2L-Files
• Skript-gesteuerte Ausführung der Testfälle verschiedener SW-Komponenten
• Toolkettenerweiterung zur automatisierten Dokumentengenerierung zur SWDokumentation
• Automatisierte Dokumentenablage im Projektverzeichnis
• Erweiterung der Toolkette um MXAM

Benefit: Fristgerechte Lieferung von Autosar-Softwarekomponenten mit ISO 26262- relevanten Funktionsanteilen

• Erweiterung der SL-Funktionsmodelle zu TL-Implementierungsmodellen
• Codegenerierung, kompilieren und und linken zur Erzeugung der HEX-, MAP- und A2L-Files
• Inbetriebnahme der MAKE-Umgebung vom ZL
• Back to Back-Testing MIL/SIL/PIL der Funktionen
• Laufzeit- und Resourcenmessung auf dem Zielprozessor Tricore
• Ermittlung des WorstCase-Testfalls
• Dokumentation der Testergebnisse, Codeabdeckung, Resourcenverbrauch und Releasebeschreibung

Benefit: Prozessoptimierung

• Einbindung von MXAM in die Toolkette
• Einplanung und Ausrollen von MXAM-Checks im Projekt
• Erweiterung von TPT zur Parameterverstellung
• Adaption des Rahmengenerators zum Funktionsmodell und Integrationsmodell

Benefit: Fristgerechte und serienreife Entwicklung von AUTOSAR-SW-Modellen mit ISO 26262 relevanten Funktionsanteilen

• Entwicklung und Wartung von Matlab/Simulink-Modellen in Verbindung mit TargetLink zur Seriencodegenerierung
• Testfallspezifikation und -implementierung
• Durchführung und Planung von Modellabgaben
• Durchführung verschiedener Qualitätssicherungsmaßnahmen wie Regressionstests, Prüfung mittels Simulationspanels, automatisierter Check von Modellierungskonventionen, Reviews (Modelle, Lastenhefte, Testspezifikationen und -implementierungen)
• Testplanung und Testkoordination externer Dienstleister
• Inbetriebnahme und Überprüfung der Funktionen im Fahrzeug mit CANape und CANoe

Benefit: Ermöglichung der Funktionsübernahme einer SWC aus anderen Baureihen

• Übernahme eines vorhandenen Funktionsmodells und Anpassung an fahrzeugspezifischen Anforderungen
• Erweiterung der vorhanden Funktionsspezifikation
• Anpassung und Erweiterung der vorhandenen Testspezifikation
• Anpassung und Erweiterung vorhandener Testfälle

Benefit:

Verbesserung der Modelllesbarkeit und Erhöhung der Modellqualität. Reduzierung des Entwicklungsaufwands durch automatisierte Prüfung und Korrektur der Modelle gegen
die Richtlinien.

Benefit:

Vereinheitlichung oft verwendeter Funktionsteile in unterschiedlichen Modellen.
Erhöhung der Modellreife.

Benefit: Deutliche Reduzierung des Speicherbedarfs durch Identifizierung von wiederverwendbaren Modellteilen und Erstellung von Funktion

Benefit:

Vereinheitlichung und Verbesserung der Modellstrukturen

Benefit:

Fristgerechtes getestetes serienreifes SW-Modelle

Benefit: Testoptimierung

• Analyse vorhandener Testfälle basierend auf der Codeabdeckung und Identifizierung
  von Testlücken
• Erstellung und Priorisierung von Testfällen
• Planung der Testumsetzung und Testdurchführung
• Erstellung von Regeln und eines Templates zur Bewertung der Testqualität